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800岁的鼓楼西大街要大变样了,来这里可触摸北京城的千年变化!

必威官网登录:2017-06-16

来自:北京晚报(张骜)

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 今天,有着800多年历史的鼓楼西大街整理与复兴计划正式启动,这条东起地安门,西至德胜门,全长1.7公里,且是北京历史上唯一一条人为规划的老斜街,将转身成为学问休闲区,同时也承担着什刹海景区重要的分流功能。复兴计划将历时三年,首期改造项目将于8月初开始。

 西城区副区长徐利表示:此次鼓楼西大街整理与复兴计划将遵循城市建设、街区治理、业态品质提升和历史学问名城保护相结合的原则,将大街打造成北京旧城历史学问街区改造提升的样本。

现状

古迹多 违建房屋也多

今天上午,记者来到位于什刹海地区北部的鼓楼西大街。沿路而行,整条街与地安门外大街、旧鼓楼大街、鼓楼东大街在鼓楼相接,逶迤直奔西北,近德胜门而止。

 从东南至西北走向的斜街,平均街宽约20米至26米,道路上车流、人流不断。外立面纷杂、各种电线横空等老城区旧貌显现。

 与古都风貌不符的沿街商铺。北晚记者刘航摄

在近1.7公里的范围内,坐落着关岳庙、拈花寺、宋庆龄故居等多处古迹。胡同里有不少大杂院,但由于历史原因,这里也聚集了大量违建房屋以及七小门店等低端业态商铺。


规划

展现六大学问状态

徐利副区长先容,鼓楼西大街的改造与北京其他街区改造有两点区别:

 一是改造不局限在街道的整治,而是从街面向纵深延展,与名城保护相结合;

 二是在改造中不会保留任何一处违章建筑,尽量恢复到街区原有的状态,并与业态提升和非首都功能疏解相结合,将之打造成为什刹海景区北端一处幽静的休闲时尚区。改造后的这条大街,人流相对较少,街面上人、车分离,外立面与胡同肌理文脉协调统一。

 北京市建筑设计研究院副所长郑天先容:改造后市民和游客从西北的德胜门进入鼓楼西大街,最先体验的是“学问探访”。这一地段结合“果子市”的商业学问脉络,让游客体会到百年“商市”的风貌。

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 接着进入“休闲之地”,人们能看到后海夹道中的历史原貌,看看老宅子、关帝庙,在树荫下的路椅上乘凉,好不惬意。走进西大街的学问剧场,可以感受“当代艺术”的魅力。而社区民宿,又能体验到北京普通“百姓生活”。到嘻哈包袱铺欣赏“传统学问”,看看运河学问和中轴线学问的“博览传承”。六个学问地段,近千年学问传续不同地标建筑及风格,领略北京旧街区的新面貌。

 改造

呈现北京胡同街区千年演变史

徐利副区长先容,鼓楼西大街的改造可以说是在街区改造中,目前唯一经过市名城办组织专家进行街区整理方案论证的项目。改造后的街区既符合大城市发展的需要,又遵循了历史学问名城保护的原则。

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 宋庆龄故居北侧路现状。北晚记者刘航摄

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 广化寺北侧路现状。 北晚记者刘航摄

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在改造中,将对街区内100多户商户和单位根据不同的需求,采取 “一户一策”的原则。换句话说,每一户的改造提升形式都有可能是不同的,展示出来的建筑型制,在依据旧城肌理、协调统一的原则下,会展现出从元代至明清、民国,以至现代、当代不同的风格,也显示出北京城市千年来的发展变化。在整理与复兴过程中,不再是传统意义上的全拆掉再修复,而是谈妥一户修复一户。

改造后

增加三个地下停车场386车位

“西绦胡同两侧停着几十辆机动车,每天孩子如果回家晚了,家门口的‘车位’就会不保,就只能停到二环辅路上。”在鼓楼西大街西绦胡同,指着路边停放的机动车,杨大爷说。 

对此,徐利副区长先容,在制定复兴计划时,就考虑到胡同街区停车难停车压力大的问题。目前统计,鼓楼西大街每天临时停车数量约为350辆到390辆。在全面拆违完成后,鼓楼西大街的街面最宽处将达到26米,划分路权后将分为非机动车道、机动车道、人行道以及设施绿化带。

复兴计划第一年,将通过树木之间的树档及铺设的路板划分地上临时车位,随着整个项目的深入,西城区政府将在这条街上建设三处地下停车场,共增加386个地下停车位,用来缓解停车设施不足的问题。

 涨姿势

鼓楼西大街见证北京800年历史

据史料记载,鼓楼西大街是元代刘秉忠奉忽必烈之命规划元大都时,按照《周礼?考工记》中“左祖右社,面朝后市”的理想要求设计出来的,是北京城内唯一一条人为规划的斜街。

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梁思成曾将它比喻成城市规划的无比杰作,可以把它理解成沿河而建方便居民出行的一条步道,后来随着河水的枯竭在缩短的河道旁搭建起了民居,形成被后人称作“水退人进”的局面。

 几百年来,作为元大都街道的重要历史遗存,鼓楼西大街的走向、宽度基本没有变,街道两侧种植着以槐树为主的高大树木,其许多树木树龄超过百年甚至千年,经历了朝代的更迭和历史的兴衰,是该地区历史发展的重要见证。   

 

实习记者张骜 通讯员曹蕾

编辑制作:王雅贤


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